65세 이상 부모님 차량 개조할 때 꼭 알아야 할 7가지

65세 이상 부모님 차량 개조할 때 알아두면 좋은 7가지에 대해 정리해보았다.

목차
부모님의 건강 상태와 운전 능력부터 점검하자
차량 개조의 목적과 필요한 기능을 명확히 하자
공식 인증된 개조 전문 업체를 선택해야 한다
개조 후에는 사용법 교육이 필수다
보험 적용 여부와 법적 절차를 꼭 확인하자
정부 및 지자체 보조금 제도를 활용하자
정기 점검과 지속적인 관찰이 중요하다

부모님의 건강 상태와 운전 능력부터 점검하자

차량 개조를 고민하기 전, 부모님의 운전 능력을 객관적으로 진단하는 것이 가장 중요하다.
65세 이상 운전자 중 상당수가 시력 저하, 청력 손실, 인지 반응 속도 감소 등의 증상을 겪고 있으며, 이는 운전에 직접적인 영향을 준다.
따라서 차량을 개조하기 전에는 반드시 정기 건강 검진과 인지능력 평가, 시력검사 등을 통해 운전 지속 가능성을 점검해야 한다.
가족은 감정적으로 판단하기 쉽지만, 전문 기관의 운전 적성 검사나 교통안전공단의 시뮬레이션 평가를 통해 과학적인 기준을 마련하는 것이 바람직하다.
운전이 가능한 상태일 경우에만 차량 개조를 고려해야, 장치의 실효성을 확보할 수 있다.

---

차량 개조의 목적과 필요한 기능을 명확히 하자

차량 개조는 단순히 ‘편하게 운전하게 해주는 것’이 아니라, 운전 시 발생할 수 있는 신체적 제한을 보완하는 것이 목적이다.
부모님이 어떤 부분에서 불편을 느끼는지 정확히 파악해야 한다.
예를 들어, 하체 근력이 약화된 경우 엑셀·브레이크 조작을 손으로 할 수 있는 핸드 컨트롤러, 허리나 무릎 관절이 불편한 경우엔 회전식 전동 시트가 필요하다.
또한 후방 시야 확보에 어려움을 겪는다면 후방 카메라나 사각지대 센서, 반응 속도 저하가 있다면 충돌방지 보조 장치 등이 적합하다.
필요한 기능이 명확해야 불필요한 비용 지출을 줄이고, 정확한 장치 선택을 통해 실제 운전 시 도움을 줄 수 있다.

---

공식 인증된 개조 전문 업체를 선택해야 한다

국내에는 다양한 차량 개조 업체가 있지만, 모든 업체가 고령자 맞춤 개조를 전문으로 하는 것은 아니다.
따라서 시공 품질과 안전을 보장받기 위해서는 반드시 국토교통부 인증을 받은 개조 전문 업체를 이용해야 한다.
예를 들어, ‘모빌엣지코리아’, ‘다솜오토’, ‘카인드모빌’ 등은 고령자와 장애인 차량 개조 분야에서 경험과 기술력을 갖춘 업체로 알려져 있다.
또한 인증된 업체는 개조 후 차량 검사를 통과할 수 있도록 도와주며, 설치 장치의 안전성 및 법적 허용 여부를 검증해 준다.
무자격 업체나 저가 시공은 장치 고장, 제어 오류, 심지어 사고 위험으로 이어질 수 있으므로 절대 피해야 한다.

---

개조 후에는 사용법 교육이 필수다

아무리 좋은 보조 장치를 설치해도, 운전자가 장치를 제대로 이해하고 사용할 수 없다면 실질적인 도움이 되지 않는다.
특히 고령자는 새로운 기계에 익숙하지 않은 경우가 많기 때문에, 반드시 개조 후 사용법에 대한 교육이 선행되어야 한다.
일부 업체는 개조 후 시운전 훈련, 장치 작동법 매뉴얼 제공, 사용 적응 프로그램까지 운영하며, 이는 매우 유용하다.
부모님이 실제로 장치를 무리 없이 조작할 수 있는지를 점검하고, 동승하여 초기 주행을 돕는 가족의 역할도 중요하다.
안전을 보장받기 위해서는 단순한 설명이 아니라 반복된 실습을 통해 ‘자동화된 사용 습관’을 만들어 주는 과정이 필수적이다.

---

보험 적용 여부와 법적 절차를 꼭 확인하자

차량 개조는 구조 변경에 해당하기 때문에, 차량등록증 변경 및 자동차 보험 변경 절차를 반드시 거쳐야 한다.
구조변경 신고 없이 장치를 장착할 경우, 보험 보상 대상에서 제외될 수 있으며, 검사 불합격 사유가 될 수도 있다.
또한 일부 보험사는 보조 장치 장착 차량에 대해 보험료 할인이나 특약을 적용하는 경우도 있다.
예를 들어, 고령자 보조 장치 중 충돌 방지 보조 시스템이나 사각지대 경고 시스템을 장착할 경우 자동차 보험료가 최대 10% 이상 절감되는 혜택을 제공하기도 한다.
따라서 개조 전후로 반드시 보험사에 사전 상담을 받고, 구조 변경 신고 및 검사 일정을 계획해야 한다.
이런 절차를 무시하면 사고 발생 시 법적 책임이 본인에게 돌아올 수 있다.

---

정부 및 지자체 보조금 제도를 활용하자

차량 개조는 비용 부담이 클 수 있지만, 최근 정부와 지자체에서 고령자 차량 개조를 위한 보조금 제도를 점차 확대하고 있다.
서울시, 부산시, 대전시 등 일부 지자체는 일정 소득 이하의 고령자를 대상으로 회전 시트, 핸드 컨트롤러 설치 시 최대 70%까지 지원금을 제공하고 있다.
또한 보건복지부와 연계된 노인복지 예산을 활용한 시범 지원 사업도 진행되고 있어, 해당 지역 주민이라면 신청 가능 여부를 반드시 확인해야 한다.
지원금은 선착순 마감이거나 예산 소진 시 조기 종료될 수 있으므로, 미리 정보 수집 및 신청 준비가 필요하다.
정부 보조금을 활용하면 부담을 줄이면서도 부모님께 적절한 안전 장치를 제공할 수 있는 절호의 기회가 된다.

---

정기 점검과 지속적인 관찰이 중요하다

장치를 한 번 설치했다고 해서 끝나는 것이 아니다.
보조 장치는 기계이기 때문에 시간이 지남에 따라 마모되거나 고장 날 수 있다.
따라서 개조 후에는 6개월~1년 주기로 정기 점검을 실시하고, 이상 징후를 조기에 발견해야 한다.
또한 부모님의 건강 상태나 운전 습관에 변화가 생겼는지도 계속 관찰해야 한다.
운전 반응 속도가 느려지거나 방향 감각에 혼란이 생긴다면, 운전을 지속하는 것이 더 위험할 수 있다.
정기적인 가족 상담, 주기적인 주행 테스트, 의사의 진단 결과를 종합적으로 고려하여 운전 지속 여부를 탄력적으로 조정하는 것이 바람직하다.
무엇보다 중요한 건 부모님의 자율성과 안전을 균형 있게 유지하는 것이다.