하늘을 나는 에어택시(우버)를 꿈꾸는 조비 에비에이션(JOBY), eVTOL 시장의 선두주자

하늘을 나는 에어택시를 꿈꾸는 조비 에비에이션(Joby Aviation)에 대한 상세 개요입니다. 기술, 사업 모델, 시장 위치, 향후 과제와 재무상태까지 폭넓게 다뤄보도록 하겠습니다.

 

 

 

목차
1. 회사
2. 재정상황
3. 기술 및 항공기 사양
4. 사업 모델 및 상업화 전략
5. 최근 주요 이정표
6. 시장 기회 & 경쟁 환경
7. 주요 리스크 및 과제
8. 왜 주목할 만한가

 

1. 회사

• 본사는 미국 캘리포니아주 산타크루즈에 위치해 있으며, 설립일은 2009년 9월 11일입니다.
• 창업자는 JoeBen Bevirt 이며, 대표자는 Paul Cahill Sciarra이며, 원래 회사 이름은 "Joby Aero"였습니다.
• 주요 사업은 전기 수직이착륙(eVTOL, electric Vertical Take - Off and Landing) 항공기를 개발하고, 이를 기반으로 도시 항공 모빌리티(UAM: Urban Air Mobility) 시장에서 "에어택시(Air Taxi)" 서비스를 제공하려는 기업입니다.
• 2021년 스팩(SPAC) 합병을 통해 상장했으며, 뉴욕 증권거래소(NYSE)에서 티커 "JOBY"로 거래됩니다.

 

2. 재정상황

수익 및 순손실

• 2025년 6월 30일로 끝나는 분기(3개월) 기준: 매출은 약 1,500만 달러 수준이었고, 2024년 동기 대비 감소했습니다.
• 같은 기간 영업비용은 약 1억6,787만 달러(167.879 백만 달러)로, 연구개발비 및 판매·관리비 등이 포함되어 있습니다.
• 그 결과 순손실은 약 3억2,467만 달러(−324.674 백만 달러) 수준이었습니다.
• 주당손실(Basic & Diluted)은 약 -$0.41였습니다.

현금 및 유동성

• 2025년 6월 말 기준 현금 및 단기투자 포함 "현금성 자산"은 약 9억9,100만 달러 이상이었습니다.
• 회사 측은 2025년 동안 현금 사용(Cash burn)이 약 5억~5억4천만 달러 수준이 될 것으로 전망하고 있습니다.(인수 및 기타 영향 제외)

부채 및 자본 구조

• 자세한 부채 내역은 공개된 요약에서 모두 파악하기는 어렵지만, 외부 자료에서는 "전체 부채가 증가하고 있다"고 언급되어 있습니다.
• 2024년 말 회계연도 기준으로 재무제표가 공개되어 있으며, 해당 연도까지 누적 손실이 상당합니다.

 

 

3. 기술 및 항공기 사양

• 조비의 항공기는 6개의 전기 모터를 가진 버티컬 이착륙(eVTOL) 기체로 설계되어 있습니다.
• 탑승 인원은 조종사 1명 + 승객 최대 4명 구성으로 설계되어 있습니다.
• 최고 속도 약 200 mph(약 322 km/h), 단일 충전 비행 거리는 약 150마일(약 241 km) 정도가 목표 사양으로 언급됩니다.
• 소음 수준이 기존 헬리콥터 대비 매우 낮게 설계되었으며, 수직이착륙 기능 + 고속 순항 기능을 갖춘 하이브리드 형태입니다.
• 제작 방식 및 제조 역량에 특히 집중하고 있으며, 자체 설계, 자체 제조, 테스트까지 "수직 통합" 전략을 채택하고 있습니다.

 

4. 사업 모델 및 상업화 전략

• 조비는 단순히 항공기를 판매하는 사업모델이 아니라, 항공기 + 항공 서비스(운항) + 유지보수/인프라까지 포함한 종합 모빌리티 서비스 기업으로 포지셔닝하고 있습니다.
• 도시 내 혹은 도시 간 단거리 고속 항공 수단으로 "에어택시" 서비스를 제공함으로써 지상 교통 혼잡을 우회하고, 빠르고 친환경적인 이동 수단으로 자리매김하려 합니다.
• 전략적 제휴 및 파트너십이 많습니다. 예컨대 Toyota Motor Corporation는 Joby에 대규모 투자를 했고, 제조 및 품질·공정 노하우를 제공하고 있습니다.
• 또한 글로벌 시장 진출을 위한 파트너들도 확보 중입니다. 예컨대 중동, 사우디아라비아 등과의 협력 가능성도 보도된 바 있습니다.

 

 

5. 최근 주요 이정표

• 2025년 6월 말, 두바이에서 조종사 탑승 파일럿 비행을 성공적으로 완료하며 상업화 준비 활동을 본격화했습니다.
• 제조시설 확장 : 캘리포니아 마리나(Marina). 제조능력을 크게 확대했다는 발표가 있었습니다.
• 인수합병 : 2025년 8월, Blade Air Mobility의 승객 사업부를 인수하기로 합의했습니다. 이로써 기존 헬리콥터 기반 승객 운송 인프라를 전기항공 플랫폼으로 전환하려는 전략이 보입니다.

 

6. 시장 기회 & 경쟁 환경

• 도시화 증가, 교통 혼잡 심화, 친환경·전기화 트렌드 확산 등이 Joby의 사업기회로 작용하고 있습니다. 예컨대 에어택시 시장이 연평균 성장률(CAGR) 20% 이상이 될 것이라는 분석도 있습니다.
• 다만 경쟁사도 많고 기술·인증·인프라 측면에서 아직 초기 단계인 시장이므로 "선점 효과"가 중요한 변수로 작용할 수 있습니다.
• 조비는 기술적·인증적 진입장벽을 넘는 데 상대적으로 앞서 있다는 평가도 나옵니다.

 

 

7. 주요 리스크 및 과제

• 인증 : 항공기 상업운항을 위해서는 Federal Aviation Administration(FAA) 등 각국 항공당국의 엄격한 인증 획득이 필수이며, 이 과정은 시간과 비용이 많이 소요됩니다.
• 제조 스케일업 : 테스트 단계를 넘어 대량생산·운영 인프라 구축 단계로 넘어가야 하는데, 공급망·품질관리·제조설비 구축 등이 도전과제입니다.
• 시장 수용성 및 가격 책정 : 승객 항공서비스로서 수요가 충분히 형성되고, 가격이 경쟁력 있게 책정되어야 하는데, 초기에는 프리미엄 시장에 국한될 가능성이 있습니다.
• 경쟁 및 기술 변화 : 다른 eVTOL 업체, 헬리콥터 업체, 드론택시 업체 등과의 경쟁이 치열하고 기술 변화 속도가 빠르므로 지속적인 혁신이 필요합니다.

 

8. 왜 주목할 만한가

• 기존 지상 교통이 갖는 한계를 전기 항공이라는 새로운 방식으로 돌파하려 한다는 점에서 앞으로의 도시 모빌리티 패러다임 변화를 상징하는 기업입니다.
• 제조·운영·서비스를 통합하는 비즈니스모델을 지향하고 있어, 단순 기계제작이 아닌 서비스＋모빌리티 플랫폼으로 확장 가능성이 있습니다.
• 전략 투자자 및 파트너가 많아 자본·기술·파트너십 측면에서 비교적 우위를 가지고 있다는 평가가 적지 않습니다.

 

 

하늘을 나는 에어택시라고 생각하면 아직도 먼 미래로 생각되지만 세상의 발전이 상당히 빠른 만큼 실현 가능성도 있다고 봅니다. 장기투자 목적으로 투자하면 좋다고 생각되네요.. 매출 대비 비용은 많이 사용되지만 성공적으로 에어택시가 출시된다면 한순간에 급등할 수 있다고 생각되네요. 그래도 장시간 시간을 두고 투자가 필요해보입니다.